5 nejčastějších mýtů o míchání motorových olejů

Každý řidič to dříve či později zažije. Stojíte na čerpací stanici, v ruce držíte láhev maziva a přemýšlíte, zda váš motorový olej snese „návštěvu“ jiné značky nebo viskozity. Internetová fóra jsou plná zaručených rad, které se často opírají o technické parametry platné v minulém století.

Moderní motory jsou však precizní stroje s úzkými tolerancemi a míchání olejů má svá jasná pravidla. Abychom vám usnadnili orientaci v této problematice, připravili jsme průvodce, který odděluje mýty od reality a pomůže vám vybrat ten správný olej do auta bez zbytečného rizika.

1. Mýtus: Smícháním dvou značek olejů se motor zadře

Toto je pravděpodobně nejrozšířenější omyl. Všechny moderní motorové oleje, které splňují standardy (jako jsou normy API nebo ACEA), musí být podle mezinárodních předpisů vzájemně mísitelné. Výrobci počítají s tím, že při výměně v motoru vždy zůstane trocha starého oleje.

Realita: Pokud smícháte dva kvalitní oleje stejné specifikace od různých výrobců, k žádné katastrofě nedojde. Dojde pouze k mírné změně vlastností výsledné směsi, která bude odpovídat spíše parametrům toho „slabšího“ z obou olejů.

2. Mýtus: Syntetický olej nesmí přijít do kontaktu s minerálním

Dříve se věřilo, že syntetika v kombinaci s minerálem vytvoří v motoru nežádoucí emulzi nebo „zrosolovatí“. V dnešní době jsou však téměř všechny běžně prodávané produkty, jako je populární motorový olej 5w30, postaveny na technologiích, které se navzájem snášejí.

• Problém: Strach z degradace těsnění nebo srážení aditiv.
• Řešení: Dnešní aditiva jsou kompatibilní. Nouzové dolití syntetiky do minerálu (nebo naopak) motoru krátkodobě neublíží.

3. Mýtus: Viskozita je nejdůležitější parametr při míchání

Mnoho lidí se domnívá, že pokud dolévají „pět-třicítku“ jinou „pět-třicítkou“, je vše v pořádku. To je ale nebezpečný omyl. Viskozita (např. 5W-30) určuje pouze tekutost oleje v závislosti na teplotě, nikoliv jeho výkonovou normu (např. VW 507.00, BMW LL-04).

Pokud do motoru s filtrem pevných částic (DPF) dolijete olej správné viskozity, ale špatné normy (s vysokým obsahem popela), můžete si zadělat na drahou opravu výfukového systému. Před nákupem proto doporučujeme prostudovat náš článek o značení motorových olejů.

4. Mýtus: Barva oleje napoví, zda se dají míchat

Barva je čistě estetická záležitost a závisí na použitých aditivech nebo barvivech výrobce. To, že jsou dva oleje medově zlaté, neznamená, že mají stejné složení. Stejně tak tmavý olej v motoru neznamená automaticky jeho konec – u naftových motorů olej zčerná téměř okamžitě po výměně, což značí, že správně plní svou čisticí funkci a váže na sebe saze.

5. Mýtus: Při míchání se viskozity sčítají

Někteří kutilové se domnívají, že smícháním oleje 5W-40 a 15W-40 vytvoří ideální „desítku“. Takto jednoduchá matematika v chemii maziv nefunguje. Výsledná viskozita směsi není lineárním průměrem a může se chovat nepředvídatelně při extrémních teplotách.

Shrnutí: Jak dolévat olej v praxi?

Kdy si dát pozor?

Pozor si dejte u veteránů a starších strojů. Pokud byl motor zvyklý desítky let na čistě minerální olej bez čisticích aditiv, náhlé dolití moderní syntetiky by mohlo rozpustit usazeniny tak rychle, že by došlo k ucpání mazacích kanálků. U moderních vozů je ale toto riziko minimální.

Závěrem: Míchání olejů není věda, ale vyžaduje respekt k technickým normám. Pokud si nejste jistí, jaký produkt zvolit, rádi vám v ANVEK CZ poradíme s výběrem toho nejlepšího maziva přímo pro váš vůz.